டோனர் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியதா?
அதன்! ஆனால் அகற்றும் தளம் உண்மையில் கழிவுகளை மீண்டும் பயன்படுத்துகிறதா என்பதைக் கண்டறிய கவனமாக இருங்கள்
இனி வேலை செய்யாத அந்த சாதனத்திற்கு சரியான முற்றுப்புள்ளி வைப்பது இன்று நாம் எதிர்கொள்ளும் பெரும் இக்கட்டான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். வேலை செய்வதை நிறுத்திய டிவியை என்ன செய்வது? முன்பு போல் வேலை செய்யாத அந்த மானிட்டர் பற்றி என்ன? அச்சுப்பொறி தோட்டாக்கள் மற்றும் டோனர் பற்றி என்ன?
டோனர் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் பொதுவாக பெட்ரோலியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன - ஒரு டோனரை உற்பத்தி செய்ய 3 லிட்டர் எரிபொருள் எண்ணெய் தேவை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் சிதைவதற்கு ஆயிரம் ஆண்டுகள் வரை ஆகும், மேலும் குவிந்தால், குப்பைத் தொட்டிகளின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஒரு கட்டுரையின் படி, டோனரில் ஸ்டைரீன், அக்ரிலேட், பாலியஸ்டர் பிசின் மற்றும் பிற பாலிமர்களுடன் கார்பன் கலந்த ஒரு தூள் உள்ளது. இந்தக் கூறுகளின் காரணமாக, சுற்றுச்சூழலில் டோனர் எரிக்கப்படும்போது அல்லது முறையற்ற முறையில் அகற்றப்படும்போது, பாலிமர்கள், உலோகங்கள் மற்றும் மீத்தேன் வாயு கூட வெளியிடப்படுகிறது, இது சுற்றுச்சூழலை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் விளைவுக்கு பங்களிக்கிறது.
இந்த தூள் ஒரு நச்சுப் பொருளாகக் கருதப்படுவதில்லை, இருப்பினும், அதன் துகள்களின் மிகச் சிறிய அளவு காரணமாக, நீண்ட காலமாக வெளிப்படும் நபர்களுக்கு சுவாச அமைப்புக்கு எரிச்சலை ஏற்படுத்தும்.
தேசிய திடக்கழிவு கொள்கை
வெற்று டோனர் கார்ட்ரிட்ஜ்களை அப்புறப்படுத்தும்போது, பலர் இந்த தயாரிப்புகளை மறுசுழற்சி செய்வதாக உறுதியளிக்கும் இடங்களுக்கு விற்கிறார்கள். இருப்பினும், பெரும்பாலான நேரங்களில், தோட்டாக்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்படுவதில்லை, அவை வெறுமனே கழுவப்படுகின்றன அல்லது வெற்றிடமாக நிரப்பப்படுகின்றன, இது மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் இந்த வகையான நடைமுறைகளைச் செய்பவர்களின் ஆரோக்கியத்தை சமரசம் செய்யலாம். கார்ட்ரிட்ஜை உற்பத்தியாளர் அல்லது மறுஉற்பத்தியாளருக்கு வழங்குவது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும், இதனால் பாகங்கள் உண்மையில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டு சரியாக அகற்றப்படும்.
2010 ஆம் ஆண்டில், தேசிய திடக்கழிவுக் கொள்கை (PNRS) அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது நாட்டின் மறுசுழற்சி மற்றும் நிலைத்தன்மை சிக்கல்களை இன்னும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க உறுதியளிக்கிறது. இந்தக் கொள்கையானது 2014 ஆம் ஆண்டிற்குள் குப்பைகளை மூடுவதையும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேகரிப்பை மேற்கொள்ள நகராட்சிகளை ஊக்குவிப்பதையும், குப்பைகளை மட்டுமே குப்பைத் தொட்டிகளுக்கு அனுப்புவதைக் கட்டுப்படுத்துவதையும், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த தயாரிப்புகளுக்கு மறுசுழற்சி முறையை உருவாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒரு குளிர்பான நிறுவனம் அலுமினிய பாட்டில்கள் மற்றும் கேன்களை சேகரித்து மறுசுழற்சி செய்வதற்கு பொறுப்பாகும், அதே போல் டோனர் கார்ட்ரிட்ஜ் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை சேகரித்து சரியாக அகற்றுவதற்கு பொறுப்பாவார்கள். இருப்பினும், சில தயாரிப்புகளின் அசல் உற்பத்தியாளர்களாக இல்லாத நிறுவனங்கள் அவற்றின் தலைகீழ் தளவாடங்களுக்கு பொறுப்பேற்காது, இது பல சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களிடமிருந்து விமர்சனத்தை உருவாக்குகிறது.
சில கார்ட்ரிட்ஜ் நிறுவனங்கள் இப்போது தங்கள் வெற்று தயாரிப்புகளின் ரசீதை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், சேகரிப்பதற்காக மூன்று முதல் ஐந்து தோட்டாக்களை சேகரிக்குமாறு நுகர்வோர் கேட்கப்படுகிறார்; நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை பெரும்பாலும் 30 வெற்று டோனர் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் வரை சேர்க்க வேண்டும். ஈரப்பதம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை இல்லாத இடங்களில் வெற்று கெட்டியை சேமித்து வைப்பது நல்லது, மேலும் கசிவைத் தவிர்க்க பெட்டிகளுக்குள் சிறந்தது.
