உலகம் முழுவதும் நகர்ப்புற இயக்கத்தை ஊக்குவிக்கும் ஐந்து செயல்களைக் கண்டறியவும்
சில நடவடிக்கைகள் பிரேசிலில் பயன்படுத்தப்படும் சாத்தியம் உள்ளது
2013 இல் நடைமுறைக்கு வரும் Inovar-Auto எனப்படும் புதிய பிரேசிலிய வாகன ஆட்சியுடன், மேலும் நிலையான வாகனங்களின் உற்பத்திக்கு சாதகமான சில நடவடிக்கைகள் நடைமுறைக்கு வரும். இருப்பினும், மற்ற ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டியது அவசியம், இதனால் மாசுபாட்டின் சிக்கலைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், நகர்ப்புற இயக்கமும் கூட.
எக்ஸாம் இதழ் உலகெங்கிலும் பயன்படுத்தப்படும் ஐந்து நடவடிக்கைகளை பட்டியலிட்டுள்ளது, அவை மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் குறைந்த மாசுபடுத்தும் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. பிரேசிலிய நகரங்கள் அவற்றில் சிலவற்றை ஏற்றுக்கொள்ள முடியுமா? வா:
1 - லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் (அமெரிக்கா) - ஹைப்ரிட் கார்கள் மற்றும் ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கிற்கான தடங்கள்
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில், 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து, நகரம் HOVs (அதிக ஆக்கிரமிப்பு வாகனங்களின் சுருக்கம்) எனப்படும் பதாகைகளை நிறுவியுள்ளது, இதில் ஹைப்ரிட் கார்கள், மின்சார கார்கள், இரண்டு பயணிகளுக்கான கார் மாடல்கள் மற்றும் நிரப்பப்பட்ட இருக்கைகள் கொண்ட வழக்கமான கார்கள் பிரத்தியேகமானவை. 250,000 சந்தாதாரர்களைக் கொண்ட அதிகாரப்பூர்வ அரசாங்க ஹிட்ச்சிகிங் திட்டமும் உள்ளது. HOV பாதைகள் சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,300 கார்களைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் சாதாரண பாதைகள் 1.8 வாகனங்களைப் பெறுகின்றன;
2 - லண்டன் (ING) - ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து விளக்குகள்
லண்டனில், பேருந்துகள் போன்ற பொது போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு ஏற்றவாறு புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து விளக்குகள் உள்ளன. வாகனம் அருகில் உள்ளதா என்பதை சாதனம் அளவிடும். அப்படியானால், அவர் பஸ் கடந்து செல்ல பச்சை விளக்கை நீட்டலாம். போக்குவரத்து விளக்கு சிவப்பு நிறத்தில் இருப்பதால், வாகனத்தின் அருகாமைக்கு ஏற்ப பச்சை நிறத்திற்கு மாறுவதை துரிதப்படுத்தலாம். பிரேசிலில், குரிடிபா நகரம் இதே போன்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. லண்டனிலும் சில பிரேசிலிய நகரங்களிலும் பிரத்யேக பேருந்து பாதைகள் உள்ளன;
3 - ஆம்ஸ்டர்டாம் (HOL) - பைக் பாதைகள்
இதை புதுமை என்று சொல்ல முடியாது. ஆனால் ஆம்ஸ்டர்டாம் நகரம் சைக்கிள் பாதையின் கருத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு சென்றுள்ளது. நகரத்தில் 400 கிலோமீட்டர் பைக் பாதைகள் உள்ளன, நாடு முழுவதும், 30% போக்குவரத்துக்கு பைக்குகள் பொறுப்பு. வாகன நிறுத்துமிடங்களை உருவாக்குவதுடன், பிரத்யேக இடங்கள், வாகனங்களிலிருந்து தனித்தனியாக, அவற்றின் சொந்த போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் பலகைகள் போன்ற உள்கட்டமைப்புகளை செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இருந்தது;
4 - பிரிஸ்பேன் (AUS) - இலவச பார்க்கிங்
ஆஸ்திரேலிய நகரத்தில், வித்தியாசம் என்னவென்றால், "பார்க் & ரைடு" பார்க்கிங், இலவசம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை, ரயில் மற்றும் பேருந்து நிலையங்களுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இதனால், பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பைப் பயன்படுத்துபவர்கள் தங்கள் காரை வீட்டிலிருந்து எந்த நிலையத்திற்கும் ஓட்டலாம், வாகனத்தை தளத்தில் இலவசமாக விட்டுவிட்டு, பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தவும் - குறைந்த மாசுபாடு மற்றும் வேகமாக - பணியிடத்திற்கு;
5 - சிங்கப்பூர் - நகர கட்டணம்
1975 ஆம் ஆண்டில், நகர-மாநிலம் நகர்ப்புற கட்டணங்களை வசூலித்த உலகின் முதல் இடமாகும். சர்ச்சைக்குரிய நடவடிக்கை ஆரம்பத்தில் காலை நெரிசல் நேரத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு தசாப்தத்திற்கு மேலாகியும், பிற்பகல் நெரிசல் நேரத்திலும் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. வாகன விபத்துகள் குறைந்துள்ளதாகவும், பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளதையும் இந்த எண்ணிக்கை காட்டுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு உயர்சாதி நடவடிக்கை என்று குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன. சிங்கப்பூரில், பொதுப் போக்குவரத்துச் சேவைகளில் முதலீடுகளுடன் இந்த நடவடிக்கைகளும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன.
