கார்பன் வரவுகள்: அவை என்ன?
கார்பன் வரவுகள் என்பது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதன் அடிப்படையில் வாங்கும் சக்தியின் ஒரு வடிவமாகும்
பிக்சபேயின் புகைப்பட-ரேப் படம்
கார்பன் வரவுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு டன் கார்பன் டை ஆக்சைடுக்கு சமமான (t CO2e) அளவீட்டு அலகுகளாகும். இந்த நடவடிக்கைகள் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு (GHG) உமிழ்வுகளின் குறைப்பு மற்றும் அவற்றின் சாத்தியமான வர்த்தக மதிப்பைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது. ஆம், அது சரி, கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பது வணிகமயமாக்கப்படலாம்.
புவி வெப்பமடைதல் சாத்தியத்தின் அடிப்படையில் (புவி வெப்பமடைதல் சாத்தியம் - GWP), மீத்தேன், ஓசோன் போன்ற அனைத்து பசுமை இல்ல வாயுக்களும் t CO2e ஆக மாற்றப்படுகின்றன. எனவே, "கார்பன் சமமான" (அல்லது COe) என்பது CO2 வடிவில் உள்ள பசுமை இல்ல வாயுக்களின் பிரதிநிதித்துவமாகும். எனவே, CO2 உடன் தொடர்புடைய வாயுவின் புவி வெப்பமடைதல் சாத்தியம், CO2e இல் குறிப்பிடப்படும் CO2 அளவு அதிகமாகும்.
கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றக் குறைப்புகளை ஊக்குவிக்கும் நாடுகள் கார்பன் வரவுகளாகக் கணக்கிடப்படும் குறைப்புச் சான்றிதழைப் பெறுகின்றன. பிந்தையது, இதையொட்டி, உமிழ்வைக் குறைக்காத நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்யலாம்.
எனவே, டன்களில் CO2 க்கு இணையான உமிழ்வுகள் ஒரு நாட்டினால் குறைக்கப்படுவதால், வணிகமயமாக்கலுக்கான கார்பன் வரவுகளின் அளவு, விகிதாசாரமாக அதிகமாக இருக்கும்.
கதை
2008 மற்றும் 2012 க்கு இடையில், வளர்ந்த நாடுகள் 1990 இல் அளவிடப்பட்ட அளவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 5.2% (சராசரியாக) பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க வேண்டும் என்று நிறுவிய சர்வதேச ஒப்பந்தமான கியோட்டோ நெறிமுறையுடன் கார்பன் வரவுகள் வெளிப்பட்டன.
குறைப்பு இலக்கு கூட்டாக இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு நாடும் அதன் வளர்ச்சியின் நிலைக்கு ஏற்ப அதிக அல்லது குறைந்த தனிப்பட்ட இலக்குகளை அடைந்தது. இந்த வழியில், வளரும் நாடுகள் தங்கள் உமிழ்வை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்பட்டன. ஏனென்றால், இந்த ஒப்பந்தம் "பொதுவான ஆனால் வேறுபட்ட பொறுப்புகள்" என்ற கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது: வளர்ந்த நாடுகளில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான கடமை அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில், வரலாற்று ரீதியாக, அவை வளிமண்டலத்தில் வெளிப்படும் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் தற்போதைய செறிவுகளுக்கு (அதிகமாக) பொறுப்பாகும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் உமிழ்வை 8% குறைக்கும் இலக்குடன் அமைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா 7%, ஜப்பான் 6% மற்றும் ரஷ்யா 0% ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் இலக்கைக் கொண்டிருந்தது. மறுபுறம், ஆஸ்திரேலியா 8% மற்றும் ஐஸ்லாந்திற்கு 10% அதிகரிப்பு அனுமதிக்கப்பட்டது. சீனா, இந்தியா உள்ளிட்ட வளரும் நாடுகள் உமிழ்வைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை. அமெரிக்காவும் கனடாவும் கியோட்டோ உடன்படிக்கையை அங்கீகரிக்க மறுத்துவிட்டன, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட உறுதிமொழிகள் தங்கள் பொருளாதாரங்களுக்கு எதிர்மறையாக இருக்கும் என்று கூறின.
இந்த வரையறைகள் அனைத்தும் சான்றளிக்கப்பட்ட உமிழ்வுக் குறைப்புகளை வழங்கும் கியோட்டோ நெறிமுறையால் உருவாக்கப்பட்ட சுத்தமான மேம்பாட்டு பொறிமுறைக்கு (CDM) இணங்கின. மாசுபடுத்தும் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதை ஊக்குவிப்பவர்கள் கார்பன் வரவுகளின் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு தகுதியுடையவர்கள் மற்றும் இலக்குகளை அடையக்கூடிய நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்யலாம்.
எவ்வாறாயினும், 2020 முதல் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை நிர்வகிக்கும் மற்றும் கியோட்டோ நெறிமுறையை மாற்றியமைக்கும் காலநிலை மாற்றத்திற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் கட்டமைப்பு மாநாட்டின் (UNFCCC - ஆங்கிலத்தில் சுருக்கம்) ஒப்பந்தத்தின் மூலம் - உமிழ்வு குறைப்பு என்று நிறுவப்பட்டது. இலக்குகள் மற்றும் கொள்முதல் அனைத்தும் உள்நாட்டில் வரையறுக்கப்படுகின்றன, அதாவது, ஒவ்வொரு நாடும் எவ்வளவு குறைக்க விரும்புகிறது மற்றும் எப்படி, யாரிடமிருந்து கார்பன் வரவுகளை வாங்க விரும்புகிறது என்பதை வரையறுக்கிறது.
தடைகள் மற்றும் சந்தை
கார்பன் வரவுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட யோசனையாக இருந்தாலும், சந்தையில் அவற்றின் செயல்படுத்தல் மிக வேகமாக இல்லை.
நிரல் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி சான்றளிக்கப்பட்ட உமிழ்வு குறைப்பு அலகுகள் கொள்முதல் டெண்டர், கார்பன் கிரெடிட்களை சந்தையில் மோசமாகப் பின்பற்றுவது கார்பன் வரவுகளை உள்ளடக்கிய திட்டங்கள் விற்பனையின் ஒரே நோக்கமாக உருவாக்கப்படாததன் காரணமாகும். இவை பொதுவாக ஆற்றல் திட்டங்களாகும், அங்கு கார்பன் வரவுகளின் விற்பனை வருவாய் கூறுகளில் ஒன்றாகும். எனவே, கார்பன் கிரெடிட்களின் விற்பனையானது தூய்மையான மற்றும் வழக்கமான எரிசக்திக்கு இடையேயான செலவு வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யவில்லை என்றால், உமிழ்வு குறைப்பு திட்டம் கைவிடப்படும்.
மேலும், GHG உமிழ்வைக் குறைப்பது சம்பந்தப்பட்ட திட்டங்களின் ஒப்புதலின் நிச்சயமற்ற தன்மையால் கார்பன் வரவுகளை சந்தை மோசமாகப் பின்பற்றுகிறது.
கார்பன் கிரெடிட்களை விற்கும் நாடுகள், வாங்குபவர் நாடுகளிடம் இருந்து உறுதியான உறுதிப்பாட்டின் அவசியத்தை உணர்கின்றன. சில சமயங்களில், கார்பன் கிரெடிட்களை விற்கும் நாடுகளால் ஆட்கள் பற்றாக்குறையால் தங்கள் திட்டங்களில் கவனம் செலுத்தும் குழுக்களை உருவாக்கி பராமரிக்க முடியவில்லை.
மேலும், ஒவ்வொரு நாடும் உமிழ்வைத் தங்களுக்கு ஏற்றவாறு குறைக்கிறது என்பது ஒரு உண்மையான ஆபத்தைக் கொண்டுவருகிறது, சில நாடுகள் உண்மையில் குறைக்காத உமிழ்வுகளுக்கான சந்தையில் வரவுகளை வெளியிடும். அது பொறிமுறைக்கே பேரழிவாக இருக்கும், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வளிமண்டலத்திற்கு.
இந்த பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை ஈடுசெய்யவும், கார்பன் கிரெடிட்களை வழங்கும் நிறுவனங்களை இணைக்கவும், தொழில்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஆன்லைன் தளங்களை உருவாக்கி, பிரேசிலியப் பொருளாதாரத்தின் சில துறைகளில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட முயற்சிகளை ஒன்றிணைக்க திட்டமிட்டுள்ளன.
பாரிஸ் மற்றும் அமேசான் ஒப்பந்தம்
பாரிஸ் உடன்படிக்கையின் மூலம் கியோட்டோ நெறிமுறைக்கு மாற்றாக, GHG உமிழ்வைக் குறைக்கும் பிரச்சினையில் ஈடுபட்டுள்ள பல நடிகர்கள் புதிய சந்தை பொறிமுறையில் காடுகளுக்கான வளங்களின் வெடிப்பைக் காண எதிர்பார்க்கின்றனர். இருப்பினும், அமேசான் பிரேசிலுக்கு சொந்தமானது மற்றும் சர்வதேச சந்தையின் ஒரு பொருளாக இருக்கக்கூடாது என்ற வாதத்தின் அடிப்படையில் பிரேசில் காடுகளை கார்பன் வரவுகளிலிருந்து விலக்கியது.
